【中國(guó)塑料機(jī)械網(wǎng) 塑料時(shí)訊】在汽車(chē)輕量化的過(guò)程中，使用塑料來(lái)減輕汽車(chē)重量仍然是制造商的一項(xiàng)重要計(jì)劃。隨著對(duì)汽車(chē)油耗和性能的要求越來(lái)越高，汽車(chē)輕量化進(jìn)程已刻不容緩。目前各個(gè)汽車(chē)廠家不僅僅將車(chē)身部件的塑料化局限于與前后包圍，它們希望并已著手于更深度更廣泛的使用高性能塑料代替金屬材質(zhì)。
為了能夠達(dá)到汽車(chē)輕量化的目標(biāo)，各大塑企都在加緊研發(fā)，不斷推出能夠滿足汽車(chē)輕量化的塑料制品。比如金旸新材料研發(fā)出成功研發(fā)出碳纖維增強(qiáng)熱塑性復(fù)合材料，這款材料能改進(jìn)了高性能材料表面質(zhì)量差的缺點(diǎn)，兼顧性能和美觀。還比同類材料的價(jià)格降低了約50%，可以為新能源汽車(chē)、電子電器等領(lǐng)域的客戶提供更具性價(jià)比的材料支撐。日本捷太格特公司也開(kāi)發(fā)出比以往更加耐熱、耐腐蝕的“PPS※1保持器圓筒軸承”，這種軸承使用了PPS材料，具有優(yōu)越的耐高溫、耐腐蝕的機(jī)械性能，可在高溫油中和壓縮機(jī)等冷劑環(huán)境下使用，和傳統(tǒng)軸承相比，PPS軸承能實(shí)現(xiàn)約11%的輕量化。
毋庸置疑，塑企不斷研發(fā)的新材料確實(shí)能夠成功推動(dòng)汽車(chē)輕量化的進(jìn)展，但這還不是塑企真正的成功。只有研發(fā)的新材料運(yùn)用到汽車(chē)上，并成功實(shí)現(xiàn)汽車(chē)減重，才能說(shuō)塑企的新材料在汽車(chē)減重上獲得了成功。為此，各大塑企紛紛選擇和車(chē)企合作，直接為車(chē)企具體的車(chē)型生產(chǎn)相應(yīng)的塑料制品，在推動(dòng)汽車(chē)輕量化的發(fā)展上邁出了重要的一步。
巴斯夫和現(xiàn)代
巴斯夫和現(xiàn)代共同開(kāi)發(fā)了一款性能車(chē)RN30，該車(chē)基于全新一代現(xiàn)代i30打造，搭載2.0T四缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)同時(shí)車(chē)身搭載各種空氣動(dòng)力學(xué)套件，彰顯性能定位。
既然是性能車(chē)的定位，那么輕量化就一定是重中之重。RN30減輕重量的方法并不是大面積采用以往性能車(chē)或超跑上所用的炭纖維材質(zhì)，而是通過(guò)廣泛使用硬質(zhì)整體泡沫結(jié)構(gòu)和半結(jié)構(gòu)化夾層解決方案(采用高性能塑料)實(shí)現(xiàn)了輕量化。
麥格納和福特
塑企麥格納正在和福特汽車(chē)進(jìn)行合作，他們正致力于利用短切碳纖維增強(qiáng)復(fù)合材料和對(duì)金屬進(jìn)行二次壓塑成型來(lái)實(shí)現(xiàn)批量化生產(chǎn)。為了實(shí)現(xiàn)批量化生產(chǎn)，他們正著眼于用塑料解決方案替代金屬，包括在片狀模塑料的熱壓成型過(guò)程中維持纖維的定向性。通過(guò)塑料的先進(jìn)性可以實(shí)現(xiàn)造型自由，保持或改善性能和結(jié)構(gòu)強(qiáng)度，比如采用高性能塑料和復(fù)合材料打造可輕松替換的車(chē)體外板。
另外，福特已經(jīng)宣布計(jì)劃使用塑料制造汽車(chē)零件，部分來(lái)自捕獲的二氧化碳廢物流。福特表示，二氧化碳將用作制造泡沫塑料的原料，用于座墊，座椅靠背，地板墊和其他部件，如側(cè)板和控制臺(tái)。
SABIC和奇瑞
沙特基礎(chǔ)工業(yè)公司(SABIC)也在和我國(guó)的奇瑞汽車(chē)合作，SABIC生產(chǎn)了一款STAMAX樹(shù)脂為長(zhǎng)玻纖填充聚丙烯(LGFPP)，與鋼材相比，這種低密度材料可以在減輕內(nèi)尾門(mén)板重量的同時(shí)，實(shí)現(xiàn)所需的剛度。奇瑞旗下的電動(dòng)汽車(chē)eQ1的尾門(mén)板上就是使用這種材料制作而成，據(jù)了解，這種材料能實(shí)現(xiàn)了尾門(mén)板40%的減重，這是國(guó)內(nèi)車(chē)企的*全塑料尾門(mén)板。
CSP和克爾維特
盡管已經(jīng)被帝人集團(tuán)完成收購(gòu)，但是作為汽車(chē)輕量化復(fù)合材料的行業(yè)企業(yè)美國(guó)大陸結(jié)構(gòu)塑料公司(CSP)仍然研發(fā)出了一系列能夠推動(dòng)汽車(chē)輕量化的材料。而美系跑車(chē)克爾維特在汽車(chē)輕量化上也不會(huì)落后于其他車(chē)企。據(jù)媒體報(bào)道，克爾維特將在車(chē)架上使用輕量級(jí)鋁制車(chē)架來(lái)實(shí)現(xiàn)車(chē)身的輕量化，此外，克爾維特還通過(guò)使用一種由大陸結(jié)構(gòu)塑料公司配制并負(fù)責(zé)成型的被稱作“TCAUltraLite”的低密度片狀模塑料(SMC)用于車(chē)身表面等地方，以減輕車(chē)身板重量9kg(相比原來(lái)的SMC部件)。
數(shù)據(jù)資料參考來(lái)源：慧聰塑料網(wǎng)、12缸汽車(chē)、蓋世汽車(chē)咨詢、塑商匯、金旸
地點(diǎn)： 廊坊市 開(kāi)展時(shí)間： 2025-07-04 舉辦單位： 廊坊國(guó)際展覽集團(tuán)、廊坊市點(diǎn)滴數(shù)碼科技有限公司
地點(diǎn)： 上海市 開(kāi)展時(shí)間： 2025-07-09 舉辦單位： 勵(lì)進(jìn)展覽（上海）有限公司
地點(diǎn)： 青島市 開(kāi)展時(shí)間： 2025-07-10 舉辦單位： 青島金諾國(guó)際會(huì)展有限公司
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