柴油發(fā)動機：廣西玉柴
采用歐洲AVL公司技術(shù)；
整體鑄鐵曲軸、優(yōu)質(zhì)合金鑄鐵氣缸蓋，整機體積小、重量輕、振動小、噪聲低、可靠性高；
· 采用四氣門技術(shù)，引進技術(shù)生產(chǎn)的噴油器，霧化好，燃燒充分；油耗指標(biāo)遠優(yōu)于國內(nèi)同功率檔產(chǎn)品；
· 冷卻系統(tǒng)采用齒輪驅(qū)動水泵，效率高，可靠性好，雙節(jié)溫器設(shè)計，提高了冷卻系統(tǒng)的可靠性；
· 調(diào)速系統(tǒng)為電子調(diào)速機構(gòu)，運行平穩(wěn) ；
· 低排放、低噪聲，具有較好的環(huán)保性能；
· 功率儲備大，動力性好；
· 零件通用性好，系列化程度高；
· 500～800kW發(fā)電機組理想的配套動力。
機型簡介
YC6T/TD系列發(fā)動機是結(jié)合國內(nèi)外大型發(fā)動機的技術(shù)進行自主研發(fā)的產(chǎn)品。采用四氣門、增壓中冷、電控單體泵等配置，經(jīng)玉柴的燃燒開發(fā)技術(shù)優(yōu)化和驗證，具有節(jié)能環(huán)保，可靠性高，加載能力強，維修性好的特點。
機型特點
•四氣門+增壓中冷技術(shù)，進氣充足，燃燒充分,油耗低。
•采用電控單體泵技術(shù)，運行平穩(wěn)，瞬態(tài)調(diào)速性好，加載能力強。
•功率密度高。
•優(yōu)質(zhì)合金鑄鐵氣缸體和氣缸蓋，可靠高。
•冷起動性能好，雙降速起動機+電控噴油技術(shù)，起動迅速。
•零件通用性好，系列化程度高，一缸一蓋結(jié)構(gòu)，綜合維修費用低。
•支持雙能源啟動。
| 發(fā)電機組型號 | KDGY550S | 柴油機型號 | YC6TD840-D31（玉柴） |
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| 產(chǎn)地 | 廣西 |
| 常用功率 | 500KW（625KVA） | 柴油機型式 | 直列六缸，四沖程 |
| 備用功率 | 550KW（687.5KVA） | 吸氣方式 | 渦輪增壓，中冷 |
| 額定電壓 | 400/230V | 缸徑*沖程 | 152mm*180mm |
| 額定電流 | 1046A | 排量 | 19.6L |
| 額定頻率 | 50HZ | 常用功率 | 561KW |
| 額定轉(zhuǎn)速 | 1500r/min | 備用功率 | 616KW |
| 功率因素 | 0.8（滯后） | 轉(zhuǎn)速 | 1500r/min |
| 相數(shù)： | 三相四線 | 轉(zhuǎn)速調(diào)速器 | 電控 |
| 穩(wěn)態(tài)電壓調(diào)整率： | ≤±0.5% | 啟動方式 | 24V電馬達啟動 |
| 瞬態(tài)電壓調(diào)整率： | -15%～+20% | 燃油消耗率 | 198g/KW.h |
| 穩(wěn)態(tài)頻率調(diào)整率： | 0～5%可任意調(diào)整 | 機油總?cè)萘?/span> | 54L |
| 瞬態(tài)頻率調(diào)整率 | -7%～+10% | 冷卻方式 | 封閉式水箱冷卻 |
| 電壓穩(wěn)態(tài)時間 | ≤3s | 進氣方式 | 渦輪增壓空空中冷 |
| 頻率恢復(fù)時間 | ≤5s | 發(fā)電機型號 | EG355-500N/500KW（英格） |
| 電壓波動率 | ≤±0.5% | 產(chǎn)地 | 陽江 |
| 頻率波動率 | ≤±0.5% | 類型 | 3相、4線、附加繞組勵磁 |
| 波形畸變率 | ≤3% | 額定輸出功率 | 500KW |
| 機組使用環(huán)境 | 溫度0～40℃,海拔高度≤1000m | 額定輸出電壓 | 400V（AC） |
| 機組外型尺寸mm（長*寬*高） | 3373*1470*1910 | 頻率 | 50HZ |
| 機組凈重Kg | 4900 | 效率 | 95% |
| 使用燃油 | 國標(biāo)0#或-10#輕柴油 | 絕緣等級 | H級 |
| 使用機油 | 15W40CF-4級及以上級別機油 | 防護等級 | IP23 |
| MCCB（斷路器） | 江蘇常熟 | AVR（調(diào)壓板） | 英格配套 |
| 控制器 | DSE6120（深海） | 水箱 | 玉柴標(biāo)配水箱 |
