LA/RF輪胎聯(lián)軸器輪胎體是胎體簾線按子午線方向排列，有簾線周向排列或接近周向排列的緩沖層緊緊箍在胎體上的一種新型輪胎。它由胎面、胎體、胎側、緩沖層（或帶束層）、胎圈、內襯層（或氣密層）六個主要部分組成。
性能
LA/RF輪胎聯(lián)軸器輪胎體因結構合理，使受力，比斜線輪胎具有許多優(yōu)良的性能。
（1）承載能力大。由于LA/RF輪胎聯(lián)軸器輪胎體簾線排列與輪胎主要的變形方向一致，因而使簾線強度充分的利用，故比普通斜線輪胎承載能力高10%以上。如僅具有一層鋼線簾線的國產9000-20型LA/RF輪胎聯(lián)軸器輪胎體的承載能力為1800KG，而具有10層棉線簾布的同類型斜線輪胎的承裝能力僅為1500KG。
（2）使用壽命長。由于LA/RF輪胎聯(lián)軸器輪胎體胎面與胎體簾布層之間具有剛性較大的帶束層，因此輪胎在路面上滾動時，周向變形小，相對滑移小。又因輪胎體的徑向彈性大，使輪胎接地面積增大，壓強減小，故胎面性強，且耐刺扎，不易爆胎，行駛里程可比普通斜線輪胎多30%。
（3）減震性能好。因LA/RF輪胎聯(lián)軸器輪胎體的徑向彈性大，徑向（垂直于地面方向）變形大，可以緩和不平路面的沖擊，使汽車挾順性，乘坐舒適，同時也降低了車輛受沖擊損壞的可能性，有助于延長車輛的使用壽命 。
（4）滾動阻力小，耗油低。由于LA/RF輪胎聯(lián)軸器輪胎體簾布層數(shù)少，行駛溫度低，散熱快，又因周向變形小，故滾動阻力比普通斜線胎小15%-20%，滑行距離多25%左右，因此，使用LA/RF輪胎聯(lián)軸器輪胎體不但可提高汽車的行駛速度，還可提高汽車燃油經濟性（一般可降低油耗5%-12%）。
