LXZ(原HLL)型帶制動(dòng)輪彈性柱銷聯(lián)軸器是兩個(gè)半聯(lián)軸器和一個(gè)制動(dòng)輪組成的，通過柱銷實(shí)現(xiàn)兩半聯(lián)軸器聯(lián)接。 鑫程機(jī)械廠生產(chǎn)的聯(lián)軸器結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、合理,維修方便、兩面對(duì)稱可互換,壽命長,允許較大的軸向竄動(dòng),具有緩沖、減震、等性能。容易制造,裝拆換彈性元件比較方便,不用移動(dòng)兩半聯(lián)軸器。彈性元件用尼龍棒作為柱銷，有微量補(bǔ)償兩軸線偏移能力,彈性件工作時(shí)受剪切,工作性差,僅適用于要求很低的中速傳動(dòng)軸系,不適用于工作性要求較高的工況。 

彈性聯(lián)軸器由于具有能產(chǎn)較大彈性變形和阻尼作用的彈性元件，因此除了能補(bǔ)償兩軸相對(duì)位移外，還能起緩沖和吸振的作用。

傳動(dòng)軸系的載荷往往是變化的，引起載荷變化的原因很多，可能是由于動(dòng)力機(jī)的驅(qū)動(dòng)力矩不穩(wěn)定，如內(nèi)燃機(jī)的驅(qū)動(dòng)力矩是周期性地變化的；也可能是由于工作機(jī)的載荷不穩(wěn)定，如往復(fù)式壓縮機(jī)、破碎機(jī)等的阻力不是呈周期性變化，就是呈隨機(jī)性的波動(dòng)。此外，傳動(dòng)系統(tǒng)本身也有可能產(chǎn)生動(dòng)力載荷，如齒輪傳動(dòng)中因齒輪的齒形和基節(jié)誤差等陰氣速比變化而產(chǎn)生的沖擊，又如軸系中因轉(zhuǎn)動(dòng)零件不平衡產(chǎn)生的離心力引起的動(dòng)載荷等。由于彈性聯(lián)軸器能適應(yīng)載荷的波動(dòng)，所以其應(yīng)用較廣，類型也較多。這種聯(lián)軸器的緩沖和吸振性能主要與其剛度和阻尼有關(guān)。因此，剛度和阻尼是選擇和設(shè)計(jì)彈性聯(lián)軸器考慮的基本問題之一。

彈性聯(lián)軸器在傳遞不穩(wěn)定扭矩的過程中，彈性元件的彈性變形隨扭矩的改變而增減。由于變形的不穩(wěn)定，在彈性元件相對(duì)運(yùn)動(dòng)的接觸表面上產(chǎn)生外摩擦，同事在彈性元件內(nèi)部還存在內(nèi)摩擦。用油或脂潤滑的聯(lián)軸器還會(huì)產(chǎn)生液體的粘性摩擦。這些摩擦將吸收一部分動(dòng)能（阻尼能）轉(zhuǎn)化為熱能，使溫度升高，這就是聯(lián)軸器的阻尼作用。阻尼作用能實(shí)現(xiàn)緩沖和衰減振動(dòng)。聯(lián)軸器的阻尼性能可以用阻尼系數(shù)表示，它是每一次載荷循環(huán)中產(chǎn)生的阻尼能和儲(chǔ)存在扭轉(zhuǎn)彈性元件中的變性能。