焦化廠焦側(cè)攔焦除塵對熄焦車廢氣煙塵處理各方面總體可控推焦車全自動操作是國內(nèi)焦化企業(yè)煉焦作業(yè)自動化開展的方向。煉焦全自動操作體系包含推焦、裝煤、攔焦、熄焦作業(yè)，該體系對方位檢測精度、抗干擾才能、焦爐機械裝備水平、自動化操控和安全性等有很高的要求。
焦化廠焦側(cè)攔焦除塵技術(shù)方案：
1.攔焦除塵接口閥新技術(shù)應(yīng)用
除塵接口閥是煉焦生產(chǎn)出焦時攔焦車除塵系統(tǒng)中重要的部件，作用是在焦爐出焦時將欄焦車除塵系統(tǒng)與除塵站除塵系統(tǒng)連接，將煙塵吸走，所以接口閥使用效果直接會影響到焦爐除塵效果。傳統(tǒng)除塵接口閥的除塵導套活動接口部位為剛性連接，在除塵閥導套頂出與除塵管道接口對接時，頂桿力度大了會出現(xiàn)撞擊現(xiàn)象，將導套和翻板等部件損壞，修復難度大，影響生產(chǎn)。頂桿力度小了會出現(xiàn)接口不到位，接口密封不嚴，導致吸力不夠，除塵效果差。
改造后,將除塵接口閥活動導套前部接口部位，增加了導套接口的補償性能，既能保證接口閥連接嚴密，除塵效果好，又能緩沖對接時的沖擊力，保護除塵裝置不被撞壞。
對接方法蘭1用鋼板制成，一端為對接平面，另一端通過連接段2與緩沖帶3連接，用壓條5固定連接；所述緩沖帶3由帶線層的皮帶制成，一端與方法蘭1連接，另一端與活動導套4連接，連接方式為螺栓連接，便于更換；所述除塵導套4用鋼板制成，由液壓頂桿驅(qū)動頂出，完成接口閥與除塵管道的對接。改造后結(jié)構(gòu)簡單、工作可靠、制造成本低、維修方便、避免了因撞擊對除塵裝置造成損壞，起到保護除塵裝置和提高接口密封性的作用。
2.攔焦車提門油缸機構(gòu)底座銷軸改型
提門油缸是攔焦車使用過程中執(zhí)行取焦爐爐門的一個機構(gòu)，該機構(gòu)能否正常運行直接影響到攔焦車能否完成取門攔焦工作。當提門油缸出現(xiàn)故障時，能否順利的將油缸拆檢也直接影響到攔焦車能否快速恢復使用性能。提門油缸與底座為銷軸連接，原設(shè)計為三根銷軸，其中兩根用于將底座固定在結(jié)構(gòu)框架上，另一根銷軸用于連接油缸與底座，油缸末端連接柄在銷軸上可以轉(zhuǎn)動。在檢修過程中發(fā)現(xiàn)連接油缸和底座的銷軸發(fā)生竄軸時或銷軸磨損后，油缸連接柄就無法拆下，只能進行破壞性拆除，既浪費備件又費時間，對設(shè)備運行和檢修很不利。針對提門油缸連接銷軸設(shè)計缺陷中的問題，決定將連接銷軸改為一根通軸，將鋼結(jié)構(gòu)和油缸底座及油缸連在一起，避免了中間銷軸出現(xiàn)竄軸或磨損無法拆下的問題，不僅提高了檢修效率，同時避免破壞性拆除的浪費。
3.實施效果
軟連接技術(shù)在除塵接口閥上應(yīng)用后，除塵效果明顯提高，故障率明顯下降。攔焦車提門油缸機構(gòu)改型后檢修方便，縮短了檢修時間，較少了備件浪費。以上成果可應(yīng)用于各種頂裝焦爐生產(chǎn)設(shè)備，慧陽環(huán)保公司已進行了推廣應(yīng)用。
4.關(guān)鍵技術(shù)及創(chuàng)新點
慧陽攔焦車除塵器接口閥采用軟連接技術(shù)同時解決了除塵接口閥撞擊損壞和密封不嚴兩個問題。提門油缸和底座的連接軸三根改為一根，解決了軸磨損后出現(xiàn)卡阻無法拆卸，維修成本高的問題。國內(nèi)煉焦除塵接口閥以剛性連接為主，此次柔性連接的應(yīng)用尚屬*，且效果明顯優(yōu)于剛性連接。攔焦車提門油缸機構(gòu)改型的應(yīng)用在煉焦工況下使用效果明顯優(yōu)于以前設(shè)備廠家采用的技術(shù)。

焦化廠焦側(cè)攔焦除塵設(shè)計特點：
1.裝煤除塵采用非燃燒方式兌入大量的空氣，使煙塵中的可燃成分含量遠低于報炸下限，保證了煙塵進入除塵大系統(tǒng)中是的；
2.焦側(cè)除塵系統(tǒng)收集的是干燥的焦粉和氣體能有效的吸收裝煤煙塵中的有害成分，焦油和水分，不需考慮除塵設(shè)備的保溫，加熱，防結(jié)露等措施；
3.采用低壓管噴脈沖除塵器大大的提高了除塵器的清灰能力，防止粉塵粘結(jié)濾料，而增大系統(tǒng)阻力；
4.本系統(tǒng)設(shè)計充分發(fā)揮地面除塵設(shè)備的凈化處理能力，通過風機和管路系統(tǒng)的特殊設(shè)計和控制使裝煤除塵與焦側(cè)除塵合為一個系統(tǒng)，可大大節(jié)省改造投資。