防撞隔離墩模具來樣定制,防撞隔離墩是安裝于路面*或者是路基邊緣處的一種水泥防護(hù)裝置,它的使用有很多優(yōu)勢(shì),一是能夠區(qū)分出多向行車道,能夠有效的起到保護(hù)行人以及車輛的安全性,二是還能夠滿足一些山區(qū)路面邊緣處的有效保護(hù)措施,因山區(qū)道路較窄,邊緣路基防護(hù)較差,所以這種防撞隔離墩的使用也是有必要的。
填方路基的施工質(zhì)量控制要點(diǎn)
一是分層填筑,滿足上一層壓實(shí)要求后,再填壓下一層,壓實(shí)前必須對(duì)含水量進(jìn)行測(cè)定,含水量符合要求后再碾壓,避免返工浪費(fèi);二是干密度試驗(yàn)標(biāo)定要準(zhǔn)確,對(duì)不同的土質(zhì)要分別標(biāo)定干密度,不可以用同一個(gè)干密度去評(píng)定不同土質(zhì)的壓實(shí)度。三是分段施工,縱向搭接兩段交接處不在同一時(shí)間填筑,則先填地段應(yīng)按1:1坡分層留臺(tái)階,若兩個(gè)地段同時(shí)填,則應(yīng)分層相互交疊銜接,搭接長(zhǎng)度不得小于2m,否則路基會(huì)出現(xiàn)不均勻沉陷,影響路面平整度。當(dāng)路基穩(wěn)定受到地下水影響時(shí),應(yīng)在路堤底部填以水穩(wěn)性優(yōu)良,不易風(fēng)化的砂石材料或用無機(jī)結(jié)合料(石灰、水泥等固化材料)進(jìn)行加固處理,使基底形成水穩(wěn)性好的厚約20cm-30cm的穩(wěn)定層。