①車身：車體表面采用不含鉻的鋁合金材料、水溶性涂料和不含氟利昂的材料，這樣既達到環(huán)保要求又能回收再利用。而且新XC60采用米其林綠色輪胎，在降低滾動阻力和減少車輛燃料消耗、保證安全的同時,可實現(xiàn)材料的回收。

    ②內(nèi)飾：新XC60的內(nèi)飾減少了PVC材料的使用，皮革的處理采用天然的植物藥劑，所有金屬零部件不含鎳，都可回收再利用。

    動力性：沃爾沃新XC60優(yōu)化了渦輪增壓器，能夠在低轉(zhuǎn)速下提供大扭矩。其zui高車速為250公里/小時、zui大功率為175馬力、二氧化碳排放僅為159克/公里、百公里消耗達到6.0升。

    安全性：新XC60增加了可防止低速碰撞的城市安全系統(tǒng)，能夠避免時速低于15km的碰撞。這套系統(tǒng)能通過雷達、車載攝像頭以及控制單元，將通過聲音警告駕駛員。

    上市時間：2009年4月預計價格：50-60萬元近日，第79屆日內(nèi)瓦車展在瑞士舉行，今年的主題是“環(huán)保、經(jīng)濟”。提到“環(huán)保”，人們?nèi)菀紫氲侥切┘冸妱印⒒旌蟿恿Φ溶囆?，但是廠商們并不滿足于僅在節(jié)能減排方面下工夫，而是在車身和零部件的材料方面做了創(chuàng)新，融入新的環(huán)保材料，這樣有利于廢舊零件的回收和再利用，像Polo、沃爾沃新XC60等都推出了融入新材料的環(huán)保車型。大眾新Polo車體90%材料可回收

    回收部件：

    ①車身：據(jù)大眾（中國）技術(shù)部人員介紹說，該車車身采用新型的鋁合金材質(zhì)，具有密度小、強度高、耐銹蝕、熱穩(wěn)定性好、可回收再生等優(yōu)勢，而且回收再生所需能源少，可多次循環(huán)再生，不會影響車體的堅固性和安全性。

    ②內(nèi)飾：車內(nèi)零部件采用可回收再利用的熱可塑性樹脂材料，隔熱隔音部分則采用可回收的RSPP（合成纖維和氨基甲酸乙酯）材料，其他座椅、中控臺、儀表盤等使用了不含鉛的環(huán)保材料。

    動力性：新POLO采用TFSI渦輪增壓和燃油直噴技術(shù)，搭載全新7速DSG自動變速箱。其zui高車速為188公里/小時，二氧化碳排放量只有87克/公里，百公里油耗僅為3.3升。

    安全性：新POLO的車身鋼架結(jié)構(gòu)進行了重新優(yōu)化和加固，達到歐洲五星安全碰撞標準。車內(nèi)擁有ESP和多安全氣囊等安全裝備，保證了駕乘者的行車安全。

    上市時間：2009年下半年預計價格：未定別克新君越車體80%材料可回收回收部件：

    ①車身：車身含有鋁合金和碳纖維材料，很輕、吸能性很好，而且便于回收，其前擋風玻璃、車窗玻璃、21英寸車輪都采用可再生的環(huán)保材料。就連油箱也是用可回收利用的合成材料制造的。

    ②內(nèi)飾：踏板采用可以回收的合金材料，座椅、儀表盤等采用各異的纖維織物、革等材料，這樣便于回收再利用。動力性：新君越配備了3.0L和3.6LVVT

    V6發(fā)動機，這兩臺發(fā)動機的zui大輸出動力分別可以達到255馬力和280馬力，和現(xiàn)款君越相比，無論從發(fā)動機排量還是輸出動力上，新君越表現(xiàn)更為出色。此外，它還搭載了六速自動變速箱。

    安全性：該車配備了360度車外輔助雷達,可以讓駕駛者更全面地掌握車輛周圍情況，8安全氣囊保證了車內(nèi)乘員的安全。上市時間：2009年年底

    預計價格：未定Rinspeedichange

    這款車是由瑞士Rinspeed汽車公司制造的，是一款以無排放和可*回收為設計理念的電動車。它的車體和車內(nèi)每個內(nèi)飾、零部件都能100%的回收再利用。其車廂采用三座椅設計，電動開合的一體式車頂兼具“車門”功能，整車重量為1050kg，極速可達到220公里/小時。

    路虎LRXConceptLRX

    Concept是一款純血Crossover車型，車身采用金屬鋁，質(zhì)量輕、可回收。內(nèi)飾方面，它的座椅采用植物制成的皮革材料,而且車內(nèi)地毯也可回收。車門嵌條和車頂內(nèi)飾均使用香草色絨面翻毛皮，100%可再生。該車搭載2.0L柴油發(fā)動機，*符合清潔排放標準。

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