大家可曾聽過馬達振聾發(fā)聵的聲音，大家可曾親身經(jīng)歷過路邊挖掘機、壓路機所發(fā)出的聲響，這些設(shè)備有一個共同點，那就是都用到了精密行星減速機。所以我接下來要講的就是利用我們東莞行星減速機廠家自己掌握的技術(shù)去消除，去減少，去分析這些讓人生厭的聲響與噪音，具體細節(jié)如下所示：

精密行星減速機傳動設(shè)計一般是按彎曲疲勞強度來進行的，在選擇變位系數(shù)時，應(yīng)保證使相嚙合的輪齒具有相等的彎曲強度。對與軟齒面（硬度< 350HBS）的齒輪，其主要失效形式是疲勞點蝕，這種齒輪傳動設(shè)計一般是按接觸疲勞強度來進行的，在選擇變位系數(shù)時，應(yīng)保證使盡可能大的接觸疲勞強度與疲勞壽命。精密行星減速機合理選擇變位系數(shù)的限制條件有：①保證被切齒輪不發(fā)生根切；②保證齒輪傳動的平穩(wěn)性，重合度必須大于1，一般要求大于1.2；③保證齒頂有一定厚度；④一對齒輪嚙合傳動時，如果一輪齒頂?shù)臐u開線與另一輪齒根的過渡曲線接觸，由于過渡曲線不是漸開線，故兩齒廓在接觸點的公法線不能通過固定的節(jié)點，因而引起傳動比的變化，還可能使兩輪卡住不動，這種“過渡曲線干涉”在選擇變位系數(shù)時，必須避免。
 


我們要適應(yīng)工業(yè)的極速發(fā)展，就必須得不斷的努力，才能找到解決問題的方法，才能與時俱進，才能不在工業(yè)發(fā)展的進程中所淘汰。即使是對于精密行星減速機噪音這件事，雖然看起來不足輕重，但所帶來的影響還是挺大的，所以希望大家抱著百分的熱忱去對待這件事。