軟密封閘閥從全開(kāi)到中間開(kāi)度，閥門(mén)的流阻小，接近全閉時(shí)，流阻急劇增加。大的范圍內(nèi)，流阻變化小，在接近全閉時(shí)，流量變化大，不要在閥門(mén)接近關(guān)閉時(shí)使用，這時(shí)很難進(jìn)行流量的微調(diào)。
閥門(mén)若開(kāi)度，開(kāi)口處的流速快，會(huì)使閘板下側(cè)產(chǎn)生氣蝕，并伴有激烈的振動(dòng)和噪聲，長(zhǎng)時(shí)間節(jié)流運(yùn)轉(zhuǎn)，往往會(huì)使閥體和閘板的金屬發(fā)生氣蝕。
清洗干凈軟密封閘閥的部件密封保存，以供安裝。對(duì)安裝過(guò)程要求如下：
一、安裝車(chē)間潔凈，或者搭建臨時(shí)的潔凈區(qū)域，例如用新購(gòu)的彩條布或者塑料薄膜等，防止在安裝過(guò)程中有灰塵進(jìn)入。
二、裝配用工具在裝配前進(jìn)行脫脂清洗，潔凈。
三、裝配工著潔凈的工作服，頭戴帽，頭發(fā)不能外漏，腳穿干凈鞋子，手戴塑膠手套，脫脂。
軟密封閘閥啟閉程度的顯示盤(pán)：
一、指示盤(pán)針的材質(zhì)在管理好的情況下可用不銹鋼板，否則為刷漆的鋼板，切勿使用鋁皮制作；
二、軟密封閘閥啟閉程度的刻度線，應(yīng)鑄造在變速箱蓋上或轉(zhuǎn)換方向后的顯示盤(pán)的外殼上，一律面向地面，刻度線刷上熒光粉，以示醒目；
三、指示盤(pán)針醒目，固定，一旦啟閉調(diào)節(jié)準(zhǔn)確后，應(yīng)以鉚釘鎖定；
軟密封閘閥可以看成是受壓容器，固需達(dá)到承受介質(zhì)壓力而不滲漏的要求，故閥體、閥蓋等零件的毛坯不應(yīng)存在影響強(qiáng)度的裂紋、疏松氣孔、夾渣等缺陷。強(qiáng)度試驗(yàn)一般是在總裝后進(jìn)行。試驗(yàn)通常在常溫下進(jìn)行，為使用穩(wěn)定，試驗(yàn)壓力P一般為公稱壓力PN的1.25-1.5倍。
試驗(yàn)時(shí)閥門(mén)處于開(kāi)啟狀態(tài)，一端封閉，從另一端注入介質(zhì)并施加壓力。檢查殼體（體、蓋）外露表面，要求在規(guī)定的試驗(yàn)持續(xù)時(shí)間（一般不小于10分鐘）內(nèi)無(wú)滲漏，才可認(rèn)為該閥門(mén)強(qiáng)度試驗(yàn)合格。為試驗(yàn)的性，強(qiáng)度試驗(yàn)應(yīng)在閥門(mén)涂漆前進(jìn)行，以水為介質(zhì)時(shí)應(yīng)將內(nèi)腔的空氣排凈。滲漏的閥門(mén)，如技術(shù)條件允許補(bǔ)焊的可按技術(shù)規(guī)范進(jìn)行補(bǔ)焊，但補(bǔ)焊需要重新進(jìn)行強(qiáng)度試驗(yàn)，并適當(dāng)延長(zhǎng)試驗(yàn)持續(xù)時(shí)間。
試驗(yàn)通常在常溫下以公稱壓力PN進(jìn)行的，以1.1倍PN壓力下進(jìn)行。以水為試驗(yàn)介質(zhì)時(shí)，易使閥門(mén)產(chǎn)生銹蝕，通常要根據(jù)技術(shù)要求控制水質(zhì)，并在試驗(yàn)后將殘水吹干或烘干。出節(jié)流閥外，無(wú)論是切斷用閥還是調(diào)節(jié)用閥，均應(yīng)具有相應(yīng)的關(guān)閉密封性，固閥門(mén)在出廠前需逐個(gè)進(jìn)行密封試驗(yàn)，帶上密封的閥門(mén)還要進(jìn)行上密封試驗(yàn)。
軟密封閘閥密封套與卸力閥板一起平移但又不無(wú)盡無(wú)休，管道上壓力通過(guò)卸力閥板、調(diào)平力臂傳接付給口面的閥座，如斯將大幅度的提升軟密封面的結(jié)合力。閥板外側(cè)套有橡膠密封套。軟密封材料在啟閉長(zhǎng)河中，與閥座維系有對(duì)號(hào)入座的偏離，使軟密封材料在從沒(méi)打磨尚無(wú)折壓的環(huán)境中工作。軟密封閘閥密封套將管道中輸送的液體與閥芯內(nèi)的部件與世隔膜，免得液體的風(fēng)剝雨蝕和污物的阻塞。
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