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杭州高倫制冷設(shè)備有限公司
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閱讀：160發(fā)布時間：2024-9-5
影響渦旋壓縮機性能的主要因素分析
動力功耗方面
造成渦旋壓塑機電動機輸入功率偏大的原因在實際工作過程中非常復(fù)雜，但主要有：（1）電機損耗過大，包括銅損、鐵損（與電動機材料和加工工藝有關(guān)）；（2）壓縮機工作過程引起的功率消耗等。
分析如下：
機械摩擦
壓縮機工作時，動、定盤之間，防自轉(zhuǎn)機構(gòu)與配合鍵槽之間，曲軸與主、副軸承之間接觸并發(fā)生相對滑動等，不可避免的產(chǎn)生摩擦損失。
動盤與定盤之間的摩擦損失
動、定盤間的摩擦損失指的是壓縮機工作腔內(nèi)的摩擦損失，主要有：
（1）動、定盤的渦旋線、齒頂、底面的加工精度、平面度、位置度等沒有達到要求造成。
（2）壓縮機整機含塵量較高，或固定塵埃(如焊渣、加工余屑等)顆粒直徑過大造成。從而造成壓縮機工作腔內(nèi)異常摩擦，嚴(yán)重時甚至影響壓縮機正常工作。
防自轉(zhuǎn)機構(gòu)與各配合鍵槽之間的摩擦損失
防自轉(zhuǎn)機構(gòu)主要用于防止動盤自轉(zhuǎn)運動，在壓縮機工作過程中，防自轉(zhuǎn)機構(gòu)在機架和動盤上分別沿垂直方向上與鍵槽滑動配合，在滑動過程中產(chǎn)生滑動摩擦損失。
（1）十字鍵或鍵槽的垂直度、平行度、光潔度、平面度超差較大時，會增大摩擦，加大功耗；
（2）立式渦旋壓縮機防自轉(zhuǎn)機構(gòu)是直接與機架上的支撐面接觸的，故在運動過程中也會產(chǎn)生摩擦損失。
曲軸與主、副軸承之間的摩擦損失
電動機驅(qū)動力是通過曲軸轉(zhuǎn)動，從而通過軸承帶動動盤旋轉(zhuǎn)來完成吸氣、壓縮、排氣的過程。
由于曲軸中心線與滑動軸承的中心線重合非常困難，而且由于加工誤差和裝配誤差的影響，曲軸和軸承常常是偏心的，因而產(chǎn)生的摩擦損失也是必然的。
潤滑油的影響
運動部件各摩擦面、嚙合面都必須有足夠的潤滑，才能保證壓縮機安全、可靠、高效的工作，潤滑不良，會加劇運動部件的磨損。
在制冷壓縮機中,不論是強制還是自然冷卻，潤滑油總是在冷卻后由上油孔或上油管進入各摩擦面，吸收十字環(huán)、工作腔、軸承等處的熱量，隨高壓氣體經(jīng)排氣口排出，從而保證壓縮機正常工作。
流體阻力
動盤運動引起的流動阻力損失
當(dāng)動盤旋轉(zhuǎn)時,因其背面受中間壓力腔中流體(包括氣體、氣體和潤滑油的混合物)阻礙,會產(chǎn)生流動阻力損失,阻力大小與動盤背部結(jié)構(gòu)、幾何尺寸、旋轉(zhuǎn)角度及流體密度有關(guān)。
平衡塊的流動阻力損失
平衡塊所在空間是具有一定壓力的氣體、潤滑油或潤滑油和氣體的混合物,當(dāng)平衡塊隨曲軸一起旋轉(zhuǎn)運動時,會產(chǎn)生阻力損失,阻力大小與平衡塊幾何尺寸、流體擾動系數(shù)、粘度、密度等有關(guān)。
吸、排氣阻力損失
氣體流動時,由于氣體內(nèi)部的摩擦以及氣體與管壁之間的摩擦，而導(dǎo)致流動阻力損失。
當(dāng)氣體通過吸氣管道和吸氣逆止閥時，產(chǎn)生阻力損失，使吸氣壓力降低和吸氣比容升高，從而降低壓縮機的實際排氣量,降低了容積效率；同樣，排氣孔口處的流動阻力，使得壓縮機實際排氣壓力升高，而使功耗增加。
氣體的泄漏
內(nèi)泄漏：指壓縮機各相鄰壓縮腔之間，壓縮腔與背壓腔之間的氣體泄漏，表現(xiàn)為高壓氣體向低壓腔泄漏，再從低壓腔壓力壓縮到泄漏前壓力，造成重復(fù)壓縮消耗功率，所以內(nèi)泄漏直接結(jié)果為增加功耗。
外泄漏：指壓縮機在吸氣過程中與外界(大于吸氣壓力的高壓氣體)進行氣體交換，導(dǎo)致高壓氣體進入到吸氣腔內(nèi)膨脹，并占據(jù)空間，使得實際吸氣量減少，即外泄漏不僅使功耗增加，而且還減少吸入氣體量，使排氣量減少和制冷量降低。
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