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閱讀：96發(fā)布時(shí)間：2024-8-28
在空壓機(jī)的傳動(dòng)體系中，一般可分為直接傳動(dòng)和皮帶傳動(dòng)，長(zhǎng)期以來(lái)，兩種傳動(dòng)方法孰優(yōu)孰劣一直是業(yè)界爭(zhēng)辯的焦點(diǎn)之一。螺桿空壓機(jī)的直接傳動(dòng)指的是馬達(dá)主軸經(jīng)由連軸器和齒輪箱變速來(lái)驅(qū)動(dòng)轉(zhuǎn)子，這實(shí)踐上并不是真正意義上的直接傳動(dòng)。真正意義上的直接傳動(dòng)指的是馬達(dá)與轉(zhuǎn)子直接相連（同軸）且兩者速度一樣。這種情況顯然是很少的。因此那種以為直接傳動(dòng)沒(méi)有能量損耗的觀點(diǎn)是不對(duì)的。
另一種傳動(dòng)方法為皮帶傳動(dòng)，這種傳動(dòng)方法允許經(jīng)過(guò)不同直徑的皮帶輪來(lái)改動(dòng)轉(zhuǎn)子的轉(zhuǎn)速。下面所討論的皮帶傳動(dòng)體系是指滿意下列條件的代表新科技的自動(dòng)化體系：
● 每一作業(yè)情況之皮帶張力均到達(dá)優(yōu)化值。
● 經(jīng)過(guò)避免過(guò)大的發(fā)動(dòng)張力，大大延長(zhǎng)了皮帶之作業(yè)壽命，一起降低了馬達(dá)和轉(zhuǎn)子軸承的負(fù)荷。
● 一直保證正確的皮帶輪銜接。
● 替換皮帶相當(dāng)簡(jiǎn)略和快捷，且不須對(duì)原有設(shè)定作調(diào)整。
● 整個(gè)皮帶驅(qū)動(dòng)體系安全作業(yè)。
值得一提的是，主張直接齒輪傳動(dòng)的制作商自身也有一部分產(chǎn)品選用皮帶傳動(dòng)。
齒輪傳動(dòng)與皮帶傳動(dòng)的比較：
1、失油
有經(jīng)驗(yàn)的實(shí)踐運(yùn)用者都知道，失油情況下優(yōu)先受害的將是齒輪箱。皮帶傳動(dòng)體系不存在這種安全問(wèn)題。
2、依據(jù)用戶要求規(guī)劃作業(yè)壓力
通常用戶要求的作業(yè)壓力與制作商之規(guī)范機(jī)型的壓力并不一致。例如用戶運(yùn)用要求壓力為10bar，依后處理設(shè)備情況，配管長(zhǎng)度及密封程度不同，要求空壓機(jī)的作業(yè)壓力或許為11或11.5bar。在這種情況下，一般會(huì)裝置一臺(tái)額定壓力為13bar的空壓機(jī)并在現(xiàn)場(chǎng)將出口壓力設(shè)為所要求之作業(yè)壓力。此刻排氣量會(huì)基本上堅(jiān)持不變，因?yàn)樽鳂I(yè)壓力雖然降低了但轉(zhuǎn)子的速度并未添加。
代表現(xiàn)代技能的皮帶傳動(dòng)規(guī)劃制作商只需簡(jiǎn)略地改動(dòng)皮帶輪的直徑并可將作業(yè)壓力規(guī)劃得與用戶要求一致，這樣用戶用同功率的馬達(dá)卻可取得更多的風(fēng)量。關(guān)于齒輪傳動(dòng)，則沒(méi)有這么方便。
3、已裝置空壓機(jī)之壓力改動(dòng)
有時(shí)因?yàn)橛脩羯a(chǎn)工藝條件的改動(dòng)，原來(lái)購(gòu)買(mǎi)的空壓機(jī)之規(guī)劃壓力或許太高或太低，希望能改動(dòng)，但關(guān)于齒輪傳動(dòng)的空壓機(jī)而言，這項(xiàng)作業(yè)會(huì)顯得十分困難和貴重，而關(guān)于皮帶傳動(dòng)式空壓機(jī)而言卻是輕而易舉的事，只須替換皮帶輪即可。
4、裝置新軸承
當(dāng)轉(zhuǎn)子軸承需求替換時(shí)，關(guān)于齒輪傳動(dòng)的空壓機(jī)，齒輪箱和齒輪箱主軸軸承需一起大修，其費(fèi)用讓用戶難以接受。關(guān)于皮帶傳動(dòng)空壓機(jī)，底子不存在這種問(wèn)題。
5、替換軸封
任何螺桿式空壓機(jī)均運(yùn)用了一種環(huán)形軸封，到必定壽命均需替換。關(guān)于齒輪傳動(dòng)式空壓機(jī)，必須先別離馬達(dá)、連軸器，才干接近軸封，使得這一作業(yè)耗時(shí)費(fèi)力，從而添加維護(hù)費(fèi)用。關(guān)于皮帶傳動(dòng)式空壓機(jī)，只需先卸下皮帶輪即可，簡(jiǎn)略得多。
6、馬達(dá)或轉(zhuǎn)子軸承損壞
關(guān)于齒輪傳動(dòng)空壓機(jī)，當(dāng)馬達(dá)或轉(zhuǎn)子軸承損壞時(shí)，往往會(huì)殃及相連重要部件造成直接和直接兩層損壞。關(guān)于皮帶傳動(dòng)空壓機(jī)不存在這種情況。
7、結(jié)構(gòu)噪音
關(guān)于齒輪傳動(dòng)空壓機(jī)，因?yàn)轳R達(dá)與轉(zhuǎn)子剛性銜接，緊縮室轉(zhuǎn)子的振動(dòng)會(huì)傳遞到齒輪箱和馬達(dá)軸承，這不僅添加了馬達(dá)軸承的磨損，一起添加機(jī)器噪音。
8、功率
優(yōu)良的齒輪傳動(dòng)功率可達(dá)98%-99%，優(yōu)良的皮帶傳動(dòng)規(guī)劃在正常的作業(yè)條件下亦可到達(dá)99%的功率（參見(jiàn)HeinzPeeken教授發(fā)表于1991年12月《傳動(dòng)技能》上的研究報(bào)告）。兩者的差異并不取決于傳動(dòng)方法的選擇，而取決于制作商的規(guī)劃與制作水平。
9、空載能耗
關(guān)于齒輪直接傳動(dòng)方法，空載壓力一般要維持在2.5bar以上，有的甚至高達(dá)4bar，以保證齒輪箱的光滑。
關(guān)于皮帶傳動(dòng)方法，理論上講空載壓力可以為零，因?yàn)檗D(zhuǎn)子吸進(jìn)的油足以光滑轉(zhuǎn)子和軸承。一般為安全起見(jiàn)，壓力維持在0.5bar左右。
以一臺(tái)160kw的齒輪傳動(dòng)空壓機(jī)為例，每年作業(yè)8000小時(shí)，其間15%（即1200小時(shí)）的時(shí)間為空載，這臺(tái)機(jī)器每年將比皮帶傳動(dòng)的同功率空壓機(jī)多消耗28800kwh的電費(fèi)（假定兩臺(tái)機(jī)器的空載壓差為2bar，約15%的能耗差異），長(zhǎng)期來(lái)講，這將是不小的花費(fèi)。
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