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信爾勝機械（江蘇）有限公司
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閱讀：43發(fā)布時間：2023-9-15
近日，信然壓縮機3名工程服務人員為多臺132KW隧道專用空壓機開展例行保養(yǎng)，信然隧道空壓機在助力于渝昆高鐵云貴段站前六標華山松隧道功不可沒。
由中鐵十二局承建的渝昆高鐵云貴段站前六標華山松隧道三號橫洞挑頂施工順利完成，標志著渝昆高鐵云貴段控制性工程華山松隧道全面進入正洞施工，隧道預計2025年上半年貫通。
華山松隧道位于會澤縣待補鎮(zhèn)與田壩鄉(xiāng)境內，全長16460m。隧道穿越云貴高原滇東北中山區(qū)，地貌形態(tài)復雜，沿線所經(jīng)之處山巒疊嶂，溝谷縱橫，地形起伏較大，地勢陡峻，坡度為15°至45°，地面高程2030至2600m。隧道埋深約為432m，最小埋深約13m。華山松隧道為Ⅰ級高風險隧道，圍巖級別以Ⅲ、Ⅳ、Ⅴ級為主，不良地質為有害氣體、巖溶、水庫塌岸。本隧道穿越巖溶弱發(fā)育地段，存在突水突泥風險，穿越1條背斜、1條向斜及23條斷層，2處可溶巖接觸帶，存在塌方及突水突泥風險。地質條件較為復雜，工期緊張，是全線控制性及重難點工程。
渝昆高鐵六標項目經(jīng)理說：“橫洞施工過程中遇到了各種各樣復雜的地質條件，我們管理團隊、作業(yè)工人迎難而上、攻堅克難，充分發(fā)揮鐵軍精神，采用隧道全機械化施工，為進度、安全、質量提供強有力的保障。"
華山松隧道全面進入正洞施工后，中鐵十二局渝昆高鐵云貴段六標項目部將繼續(xù)加強現(xiàn)場管控，在確保安全質量的前提下，加速推進控制性及重難點工程華山松隧道的早日貫通。
“我們開挖班分成三個班組，人閑機不閑，努力往前挖，力爭早日把隧道掘通。"中鐵十二局六標開挖班工班長說。
中鐵十二局渝昆高鐵云貴標段在會澤縣境內線路長度58.276km，其中隧道總長47.512km，隧道長度占線路長度81.53％。指揮部表示，前期輔助坑洞進入正洞是一次拉練，正洞挑頂是一次試金石，是一次考驗，進入正洞施工后，十二局要發(fā)揚鐵兵精神，英勇善戰(zhàn)的精神繼續(xù)努力，爭取高質量、高效率完成建設。
渝昆高鐵是國家八縱八橫鐵路網(wǎng)京昆通道的重要組成部分，全長699公里，其中云南段全長388.6公里，是云南條開行旅客列車速度目標值每小時350公里的高速鐵路。
信然隧道專用空壓機是用于空間狹小的隧道里用氣的壓縮機，為中國隧道工程做出了巨大貢獻，特別適用于安置在礦井中，其機型體積小，高度低，占地面積小，可靠性高，機器外型在小可按客戶提供參數(shù)要求進行設計制造。
信然系列螺桿空壓機/信然螺桿壓縮機采用的雙風道結構，由機箱中部隔音板將壓縮機分隔成兩個獨立的風道一個風道，由風扇吸入直吹冷卻器后排出，另一個風道由主機尾部吸入，用于冷卻電機后排出，故有兩個位于后部的進風口和兩個位于頂部的排風口。這種結構使噪音被封閉于機箱內不能傳出機箱，整機噪音極低XR螺桿空壓機的噪音在行業(yè)內處于水平。
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