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　　汽車輕量化是消費(fèi)者和車企都關(guān)注的問(wèn)題，要實(shí)現(xiàn)輕量化目標(biāo)，除了優(yōu)化結(jié)構(gòu)和工藝設(shè)計(jì)之外，材料的選取也非常關(guān)鍵。為了給汽車減重，車企大量采用工程塑料，尤其是新型材料LFT-PP。
　　LFT-PP，即長(zhǎng)玻纖增強(qiáng)PP材料，比重在2.0以內(nèi)，相比鋼的7.6、銅的8.4、鋁的2.7，減重效果都要明顯很多。LFT-PP的性能也非常好，在120℃時(shí)的高溫疲勞強(qiáng)度是普通玻纖增強(qiáng)PP的2倍，甚至比以耐熱性著稱的玻纖增強(qiáng)尼龍高10%，因而這種材料具有作為結(jié)構(gòu)件所需的耐久性和可靠性，是汽車輕量化的材料。
　　
　　LFT-PP材料的優(yōu)勢(shì)
　　
　　1、良好的尺寸穩(wěn)定性
　　
　　2、優(yōu)異的耐疲勞性
　　
　　3、較小的蠕變性能
　　
　　4、各向異性小、低翹曲變形
　　
　　5、優(yōu)異的力學(xué)性能，特別是耐沖擊特性
　　
　　6、良好流動(dòng)性、適應(yīng)薄壁產(chǎn)品加工
　　
　　聚賽龍LFT-PP在汽車領(lǐng)域的應(yīng)用實(shí)例
　　
　　聚賽龍長(zhǎng)玻纖增強(qiáng)PP材料主要應(yīng)用于底護(hù)板、天窗排水槽、儀表板骨架、前端框架、發(fā)動(dòng)機(jī)底護(hù)板、發(fā)動(dòng)機(jī)罩蓋、排檔盒底座、后視鏡支架、門內(nèi)板、油門踏板、卡車保險(xiǎn)杠支架等部件。
　　
　　聚賽龍LFT-PP材料牌號(hào)：PPLGF-30H、PPLGF-50H、PPLGF-40H