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上海昊利電氣有限公司

主營(yíng)產(chǎn)品: 柴油發(fā)電機(jī)

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公司信息

聯(lián)人:
宛先生
址:
嘉定安亭昌吉路大眾工業(yè)園
編:
201805
鋪:
http://www.anoukcom.com/st42407/
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伊藤動(dòng)力YT2-65KVA*柴油發(fā)電機(jī)50kw
伊藤動(dòng)力YT2-65KVA*柴油發(fā)電機(jī)50kw
參考價(jià) 面議
具體成交價(jià)以合同協(xié)議為準(zhǔn)
  • 型號(hào)
  • 品牌
  • 廠商性質(zhì) 生產(chǎn)商
  • 所在地 上海市

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更新時(shí)間:2018-05-15 18:06:23瀏覽次數(shù):509

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【簡(jiǎn)單介紹】
伊藤動(dòng)力YT2-65KVA*柴油發(fā)電機(jī)50kw
柴油機(jī)機(jī)體組主要由機(jī)體、氣缸蓋、氣缸蓋罩、氣缸襯墊、主軸承蓋以及油底殼等組成。鑲氣缸套的發(fā)動(dòng)機(jī),機(jī)體組還包括干式或濕式氣缸套。它的作用是作為內(nèi)燃機(jī)各機(jī)構(gòu)各系統(tǒng)的裝配骨架和分別作為曲柄連構(gòu)機(jī)構(gòu)、配氣機(jī)構(gòu)、冷卻和潤(rùn)滑等系統(tǒng)的組成部分。氣缸體的內(nèi)部有氣缸,氣缸中有作往復(fù)運(yùn)動(dòng)的活塞,其頂部有氣缸蓋,三者密封成燃燒室,燃油就在燃燒室內(nèi)燃燒,使氣體膨脹而推動(dòng)
【詳細(xì)說明】

伊藤動(dòng)力YT2-65KVA*柴油發(fā)電機(jī)50kw

柴油發(fā)電機(jī)組發(fā)動(dòng)機(jī)的性能指標(biāo)主要有以下幾點(diǎn):
1. 動(dòng)力性指標(biāo)
動(dòng)力性指標(biāo)是表征發(fā)動(dòng)機(jī)作功能力大小的指標(biāo),一般用發(fā)動(dòng)機(jī)的有效轉(zhuǎn)矩、有效功率、轉(zhuǎn)速和平均有效壓力等作為評(píng)價(jià)發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力性好壞的指標(biāo)。
(1)有效轉(zhuǎn)矩
發(fā)動(dòng)機(jī)對(duì)外輸出的轉(zhuǎn)矩稱為有效轉(zhuǎn)矩,記作Te,單位為N·m,有效轉(zhuǎn)矩與曲軸角位移的乘積即為發(fā)動(dòng)機(jī)對(duì)外輸出的有效功。

伊藤動(dòng)力YT2-65KVA*柴油發(fā)電機(jī)50kw

技術(shù)參數(shù)
機(jī)組型號(hào)YT2-65KVA
動(dòng)力型號(hào)R4105ZD
動(dòng)力型式         四沖程,水冷,直列,渦輪式
常用功率50KW / 62.5KVA
zui大功率53.6KW / 67KVA
電壓  (V)380/220
電流  (A)94
頻率 (HZ)50
轉(zhuǎn)速 (r/min)1500
冷卻方式 強(qiáng)制水冷
燃油消耗率 (≤g/kw.h)≤239
壓縮比 4:01:00 PM
缸徑*行程 (mm)100X115
發(fā)動(dòng)機(jī)總排量 (L)4.33
啟動(dòng)方式 電啟動(dòng) 
功率因數(shù)0.8滯后 0.8 Lag
絕緣等級(jí)H
潤(rùn)滑方式壓力飛濺復(fù)合式 
排氣溫度 (℃)≤600
海拔要求≤1000m
環(huán)境溫度 40
接線方式       三相四線,Y型繞接  
發(fā)火次序 1-3-4-2
進(jìn)氣方式增壓 
穩(wěn)態(tài)調(diào)速率 ≤±1%
相數(shù) 3
凈重 (kg)890
外形尺寸/長(zhǎng)×寬×高mm2150×950×1290
20FT裝柜數(shù)量    6PCS
宛標(biāo)()
 / 
機(jī)器優(yōu)勢(shì)*,伊藤原裝動(dòng)力
售后服務(wù)質(zhì)保一年,終身維護(hù)(易損件除外)

新柴油發(fā)電機(jī)組使用時(shí)柴油機(jī)的磨合: 
新的或經(jīng)大修后的柴油機(jī),在正式使用前須經(jīng)60h磨合運(yùn)轉(zhuǎn),方可投入全負(fù)荷使用。以改善柴油機(jī)各運(yùn)動(dòng)部件的工作狀況,提高柴油機(jī)的運(yùn)行可靠性和使用壽命。柴油機(jī)在磨合期間,負(fù)荷以50~80%為宜,轉(zhuǎn)速應(yīng)不大于標(biāo)定轉(zhuǎn)速的80%為好。但在磨合的開始階段空運(yùn)轉(zhuǎn)或過小負(fù)載情況下的運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)間不宜太長(zhǎng)。
每當(dāng)更換缸套、活塞、活塞環(huán)、連桿軸瓦和曲拐后亦應(yīng)按上述磨合工況適當(dāng)進(jìn)行短期磨合。
磨合期間還應(yīng)注意,不要使柴油機(jī)在怠速工況下長(zhǎng)時(shí)間運(yùn)轉(zhuǎn)。



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