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技術(shù)文章
冷水機(jī)制冷系統(tǒng)壓力變化的原因
點(diǎn)擊次數(shù)：721 發(fā)布時(shí)間：2013-3-2
冷水機(jī)制冷系統(tǒng)壓力異常的原因分析如果冷水機(jī)制冷系統(tǒng)發(fā)生故障時(shí)，氣態(tài)制冷劑分子數(shù)發(fā)生變化就會(huì)大，壓力就會(huì)出現(xiàn)異常，遠(yuǎn)遠(yuǎn)超出其正常壓力工作范圍。
冷凝器散熱差造成高壓側(cè)壓力過(guò)高冷水機(jī)冷熱器散熱差的主要原因有
1、冷凝器散熱片表面有灰塵
2、冷凝器散熱片堵塞；
3、冷凝器管內(nèi)有積垢；
4、風(fēng)量不夠。
這些原因都會(huì)影響制冷劑與載冷劑進(jìn)行熱交換，制冷劑不能很好放出熱量，氣態(tài)制冷劑就會(huì)很難冷凝變成液態(tài)制冷劑。這樣，不斷從壓縮機(jī)輸送過(guò)來(lái)的氣態(tài)制冷劑來(lái)不及冷凝，氣態(tài)制冷劑積聚在壓縮機(jī)與冷凝器之間，高壓側(cè)的氣態(tài)制冷劑分子數(shù)目逐漸增多，導(dǎo)致高壓側(cè)的壓力不斷升高。
當(dāng)冷水機(jī)運(yùn)行工況發(fā)生變化時(shí)，氣態(tài)制冷劑分子數(shù)目發(fā)生變化，壓力也相應(yīng)發(fā)生變化。如壓縮機(jī)轉(zhuǎn)速增大時(shí)，輸送到冷凝器的氣態(tài)制冷劑增多，導(dǎo)致高壓側(cè)的氣態(tài)制冷劑增加，壓力相應(yīng)升高。而被抽吸的氣態(tài)制冷劑增多，導(dǎo)致低壓側(cè)的氣態(tài)制冷劑減少，壓力相應(yīng)降低；如果冷凝器的風(fēng)機(jī)轉(zhuǎn)速加快，風(fēng)量加大，冷凝器內(nèi)的氣態(tài)制冷劑冷凝成液態(tài)制冷劑的分子數(shù)目增多，高壓側(cè)的氣態(tài)制冷劑相應(yīng)減少，壓力就下降；如果蒸發(fā)器風(fēng)機(jī)轉(zhuǎn)速加快，風(fēng)量加大，液態(tài)制冷劑蒸發(fā)成氣態(tài)制冷劑的分子數(shù)目增多，低壓側(cè)的氣態(tài)制冷劑相應(yīng)增多，壓力就升高。
冷凝器散熱差造成高壓側(cè)壓力過(guò)高冷水機(jī)冷熱器散熱差的主要原因有
1、冷凝器散熱片表面有灰塵
2、冷凝器散熱片堵塞；
3、冷凝器管內(nèi)有積垢；
4、風(fēng)量不夠。
這些原因都會(huì)影響制冷劑與載冷劑進(jìn)行熱交換，制冷劑不能很好放出熱量，氣態(tài)制冷劑就會(huì)很難冷凝變成液態(tài)制冷劑。這樣，不斷從壓縮機(jī)輸送過(guò)來(lái)的氣態(tài)制冷劑來(lái)不及冷凝，氣態(tài)制冷劑積聚在壓縮機(jī)與冷凝器之間，高壓側(cè)的氣態(tài)制冷劑分子數(shù)目逐漸增多，導(dǎo)致高壓側(cè)的壓力不斷升高。
當(dāng)冷水機(jī)運(yùn)行工況發(fā)生變化時(shí)，氣態(tài)制冷劑分子數(shù)目發(fā)生變化，壓力也相應(yīng)發(fā)生變化。如壓縮機(jī)轉(zhuǎn)速增大時(shí)，輸送到冷凝器的氣態(tài)制冷劑增多，導(dǎo)致高壓側(cè)的氣態(tài)制冷劑增加，壓力相應(yīng)升高。而被抽吸的氣態(tài)制冷劑增多，導(dǎo)致低壓側(cè)的氣態(tài)制冷劑減少，壓力相應(yīng)降低；如果冷凝器的風(fēng)機(jī)轉(zhuǎn)速加快，風(fēng)量加大，冷凝器內(nèi)的氣態(tài)制冷劑冷凝成液態(tài)制冷劑的分子數(shù)目增多，高壓側(cè)的氣態(tài)制冷劑相應(yīng)減少，壓力就下降；如果蒸發(fā)器風(fēng)機(jī)轉(zhuǎn)速加快，風(fēng)量加大，液態(tài)制冷劑蒸發(fā)成氣態(tài)制冷劑的分子數(shù)目增多，低壓側(cè)的氣態(tài)制冷劑相應(yīng)增多，壓力就升高。