护士被躁在线观看69,国产精品自拍视频网站,久草av一区,成人嘿咻视频免费看,成人在线观看免费视频,一级片在线免费视频,**毛片免费

工信部表態(tài)加快推進(jìn)公共領(lǐng)域新能源汽車(chē)置換，材料企業(yè)如何搶占市場(chǎng)？

2020-08-31 17:31:15 來(lái)源：塑料機(jī)械網(wǎng)原創(chuàng) 作者：四夕 閱讀量：47020 評(píng)論
分享：
　　【塑料機(jī)械網(wǎng) 編輯視角】 近日，工信部副部長(zhǎng)辛國(guó)斌接受人民日?qǐng)?bào)采訪時(shí)表示，下半年將著力擴(kuò)大公共領(lǐng)域新能源汽車(chē)有效需求。進(jìn)一步穩(wěn)定汽車(chē)等傳統(tǒng)大宗消費(fèi)，在延長(zhǎng)新能源汽車(chē)購(gòu)置補(bǔ)貼政策基礎(chǔ)上，加快推進(jìn)城市公交、物流配送等公共領(lǐng)域新能源汽車(chē)置換，開(kāi)展新能源汽車(chē)下鄉(xiāng)活動(dòng)。
 
　　在技術(shù)進(jìn)步、政策支持、資本青睞、基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)日益完善、消費(fèi)者環(huán)保觀念逐步增強(qiáng)的綜合作用下，我國(guó)新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)前景看好。而據(jù)2016年10月中國(guó)汽車(chē)工程學(xué)會(huì)發(fā)布的《節(jié)能與新能源汽車(chē)技術(shù)路線圖》，到2020年、2025年、2030年，整車(chē)質(zhì)量需比2015年分別減重10%、20%、35%。中國(guó)作為重要的新能源汽車(chē)市場(chǎng)，新能源汽車(chē)產(chǎn)量快速增長(zhǎng)，對(duì)輕量化技術(shù)的依賴(lài)進(jìn)一步加大，國(guó)內(nèi)車(chē)用改性塑料用量勢(shì)必也將迎來(lái)大幅增長(zhǎng)。那么，新能源車(chē)型的輕量化生產(chǎn)，廠家是如何實(shí)現(xiàn)的呢？
 
　　從目前的技術(shù)來(lái)看，未來(lái)幾年電動(dòng)汽車(chē)將是新能源汽車(chē)的主要形式。而電動(dòng)汽車(chē)的充電時(shí)間長(zhǎng)而續(xù)航里程又不及燃油車(chē)一直是其被人詬病的短板，如果要在搭載電量不變的前提下提高續(xù)航里程，就必須要通過(guò)提高效率來(lái)實(shí)現(xiàn)。電動(dòng)汽車(chē)的電池重量除非找到了能量密度更高的材料或者改變現(xiàn)在的鋰離子電池體系，否則很難降下來(lái)，因此減輕車(chē)身、內(nèi)飾、底盤(pán)等的重量成為了其輕量化的基礎(chǔ)方案。
 
　　目前汽車(chē)輕量化技術(shù)主要分為三個(gè)方面：結(jié)構(gòu)優(yōu)化設(shè)計(jì)、輕量化材料應(yīng)用和采用先進(jìn)制造工藝。其中，采用輕量化的替代性新型材料是業(yè)內(nèi)普遍認(rèn)同且前景較為可觀的輕量化技術(shù)。在高強(qiáng)度鋼、鋁鎂合金、改性塑料和復(fù)合材料等眾多輕量化材料中，車(chē)用工程塑料可以說(shuō)是低調(diào)“上位”。
 
　　在塑料機(jī)械網(wǎng)往期文章《引導(dǎo)外商投資優(yōu)勢(shì)產(chǎn)業(yè)，這些改性塑料或?qū)⑹芤?/a>》中，我們有提到塑料區(qū)別于其他材料在汽車(chē)生產(chǎn)中的優(yōu)勢(shì)，以及車(chē)用改性塑料在汽車(chē)工業(yè)的作用和地位也越來(lái)越明顯，包括聚丙烯(PP)、丙烯腈-丁二烯-苯乙烯共聚物(ABS)、聚酰胺(PA)、聚碳酸酯(PC)、聚甲醛(POM)、聚對(duì)苯二甲酸丁二醇酯(PBT)、加強(qiáng)型聚氨酯(PRT)和聚氯乙烯(PVC)等塑料都在汽車(chē)上得到了廣泛的應(yīng)用。
 
　　以特殊化學(xué)品供應(yīng)商朗盛為例，我們來(lái)看看材料商是如何突圍，搶占市場(chǎng)的？
 
　　電動(dòng)汽車(chē)充電基礎(chǔ)設(shè)施：鑒于充電電壓和電流越來(lái)越高，用于消除產(chǎn)生的熱量的導(dǎo)熱熱塑性塑料也變得越來(lái)越重要，而充電插座則通常需要優(yōu)異的耐火性、機(jī)械強(qiáng)度和良好的膨脹特性。PA6化合物具有高填料含量、優(yōu)異的伸長(zhǎng)率和加工特性，是充電插頭附近部件的理想選擇。充電墻盒的潛在新應(yīng)用包括蓋子和結(jié)構(gòu)部件，作為可見(jiàn)部件，蓋子不僅要易于上漆和耐候，還要抗紫外線，而且不易翹曲，例如PC和PBT的非增強(qiáng)混合物。
 
　　搖枕：搖枕上裝有一個(gè)主動(dòng)可控單元，由四個(gè)主動(dòng)格柵擋板組成，確保向發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻系統(tǒng)按需供應(yīng)空氣。作為混合墊枕的塑料部件，PA6主要優(yōu)勢(shì)在于：組件包含幾個(gè)直接螺紋連接，更具成本效益；螺紋連接更穩(wěn)定，使用壽命更長(zhǎng)；能夠承受格柵百葉窗關(guān)閉時(shí)產(chǎn)生的熱負(fù)荷等。而PA6的高流動(dòng)性，則是使具有絲狀幾何形狀的部件區(qū)域可以設(shè)計(jì)成較薄的壁，可明顯減輕重量。
 
　　全塑料跑車(chē)制動(dòng)踏板：汽車(chē)工業(yè)振動(dòng)技術(shù)和塑料應(yīng)用的供應(yīng)商博格埃拉斯金屬有限公司與朗盛高性能材料(HPM)業(yè)務(wù)部門(mén)密切合作開(kāi)發(fā)的全塑料制動(dòng)踏板具有高機(jī)械強(qiáng)度和非常低的重量，這歸功于熱塑性復(fù)合材料的設(shè)計(jì)。電池電動(dòng)跑車(chē)的制動(dòng)踏板采用PA6基體的復(fù)合結(jié)構(gòu)，其內(nèi)部包含單向纖維層和織物層，內(nèi)層賦予了組件出色的拉伸和彎曲強(qiáng)度。膠帶是薄塑料條，具有單向取向的高強(qiáng)度連續(xù)纖維系統(tǒng)，嵌入熱塑性基質(zhì)中。帶有玻璃纖維粗紗的多根膠帶用于制動(dòng)踏板，以加固部件的底部。
 
　　從以上朗盛熱塑性復(fù)合材料的輕質(zhì)解決方案中，我們不難發(fā)現(xiàn)，朗盛是在不影響組件性能的情況下減輕重量。其為電池電動(dòng)跑車(chē)開(kāi)發(fā)的全塑料制動(dòng)踏板，復(fù)合材料組件比同等的鋼結(jié)構(gòu)輕50%左右，但同時(shí)依然滿足了所有負(fù)載要求。而朗盛使用Tepex系統(tǒng)化輕量化設(shè)計(jì)的另一個(gè)例子，同樣遵循了這一原則：為敞篷車(chē)和跑車(chē)等車(chē)輛開(kāi)發(fā)的帶有3D混合動(dòng)力設(shè)計(jì)的A柱，并應(yīng)用于保時(shí)捷911敞篷車(chē)。帶有混合插件的A柱在發(fā)生碰撞時(shí)與以前采用高強(qiáng)度鋼管的設(shè)計(jì)一樣穩(wěn)定，但它們將車(chē)身重量總共減輕了約5公斤。
 
　　從原材料商到汽車(chē)整車(chē)制造，輕量化概念對(duì)汽車(chē)行業(yè)的入侵已經(jīng)滲透到汽車(chē)的全產(chǎn)業(yè)鏈，越來(lái)越多的材料企業(yè)加入到汽車(chē)領(lǐng)域，搶占市場(chǎng)。不過(guò)，時(shí)至今日，汽車(chē)輕量化依然還存在不少技術(shù)難點(diǎn)和產(chǎn)業(yè)化難題，對(duì)于材料企業(yè)而言，只有不斷的尋求創(chuàng)新和突破，才能適應(yīng)行業(yè)的這種趨勢(shì)，在激烈的競(jìng)爭(zhēng)中脫穎而出。
 
　　部分資料參考：朗盛

上一篇： 你真的了解可降解塑料嗎？

下一篇：存量大、價(jià)值高、可再造 汽車(chē)廢塑料回收產(chǎn)業(yè)前景可觀

我要評(píng)論
文明上網(wǎng)，理性發(fā)言。（您還可以輸入200個(gè)字符)

所有評(píng)論僅代表網(wǎng)友意見(jiàn)，與本站立場(chǎng)無(wú)關(guān)。

產(chǎn)品推薦 更多