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地點(diǎn): 烏魯木齊市 開展時(shí)間: 2025-07-18 舉辦單位: 新疆維吾爾自治區(qū)礦業(yè)聯(lián)合會(huì)、振威國際會(huì)展集團(tuán)(股票代碼:834316)
汽車實(shí)現(xiàn)輕量化 纖維增強(qiáng)復(fù)合材料很關(guān)鍵
在日前中國工程院舉行的“高性能纖維與汽車輕量化技術(shù)創(chuàng)新發(fā)展戰(zhàn)略研究”項(xiàng)目成果發(fā)布會(huì)上,與會(huì)專家表示,纖維增強(qiáng)復(fù)合材料是至今為止綜合性能好、能在工程上應(yīng)用的輕量化材料。包括碳纖維在內(nèi)的高性能纖維不僅可以用在汽車等運(yùn)輸工具的減排降耗,還可以提高機(jī)械運(yùn)動(dòng)精度,幫助海洋化工裝備防腐蝕等。
Polystrand公司認(rèn)為這是輛以連續(xù)纖維增強(qiáng)熱塑性(尼龍)復(fù)合材料作為主懸架彈簧的汽車。Polystrand公司的董事長說:“雖然熱塑性塑料已經(jīng)在汽車上應(yīng)用了數(shù)十年,但我們相信將連續(xù)纖維增強(qiáng)熱塑性復(fù)合材料應(yīng)用于主懸架彈簧,仍然是行業(yè)內(nèi)的*之舉。由于纖維增強(qiáng)熱塑性復(fù)合材料易于加工、性價(jià)比高且可循環(huán)利用,所以我們堅(jiān)信,它將有可能替代當(dāng)前材料,在汽車輕量化應(yīng)用中發(fā)揮巨大潛力。”
采用CFRP的是尾門內(nèi)側(cè)的骨架部分。通過采用CFRP,與利用鋁合金制造相同形狀的產(chǎn)品時(shí)相比,尾門重量可減輕3kg。不過,新款車加長了后懸掛,因此尾門的形狀比現(xiàn)行款要大,所以實(shí)際重量與現(xiàn)行款的尾門基本相同。
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