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近幾年來我國汽車工業(yè)增長(zhǎng)迅速,發(fā)展勢(shì)頭很猛。因此評(píng)論界出現(xiàn)了一些專家的預(yù)測(cè):汽車工業(yè)有可能超過IT產(chǎn)業(yè),成為中國國民經(jīng)濟(jì)zui重要的支柱產(chǎn)業(yè)之一。其實(shí),汽車工業(yè)的增長(zhǎng)必將包含與汽車產(chǎn)業(yè)相關(guān)的IT 產(chǎn)業(yè)的增長(zhǎng)。例如,雖然目前在我國一汽的產(chǎn)品中電子產(chǎn)品和技術(shù)的價(jià)值含量只占10%—15%左右,但國外汽車中電子產(chǎn)品和技術(shù)的價(jià)值含量平均約為22%,中、高檔轎車中汽車電子已占30%以上,而且這個(gè)比例還在不斷地快速增長(zhǎng),預(yù)期很快將達(dá)到50%。
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工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)是工業(yè)系統(tǒng)與高級(jí)計(jì)算、分析、感應(yīng)技術(shù)以及互聯(lián)網(wǎng)連接融合的結(jié)果。它通過智能機(jī)器間的連接并zui終將人機(jī)連接,結(jié)合軟件和大數(shù)據(jù)分析,重構(gòu)工業(yè)、激發(fā)生產(chǎn)力,讓世界更美好、更快速、更安全、更清潔且更經(jīng)濟(jì)。工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)必須以物聯(lián)網(wǎng)和工業(yè)數(shù)據(jù)分析為基礎(chǔ),不同于傳統(tǒng)互聯(lián)網(wǎng)公司比如等可以通過PC、移動(dòng)端后臺(tái)收集數(shù)據(jù),工業(yè)數(shù)據(jù)需要來自安裝在機(jī)器上的傳感器,傳感器收集機(jī)器運(yùn)行時(shí)的數(shù)據(jù),實(shí)時(shí)傳送到云端進(jìn)行存儲(chǔ)、分析和決策。
電子信息技術(shù)已經(jīng)成為新一代汽車發(fā)展方向的主導(dǎo)因素,汽車(機(jī)動(dòng)車)的動(dòng)力性能、操控性能、安全性能和舒適性能等各個(gè)方面的改進(jìn)和提高,都將依賴于機(jī)械系統(tǒng)及結(jié)構(gòu)和電子產(chǎn)品、信息技術(shù)間的*結(jié)合。汽車工程界專家指出:電子技術(shù)的發(fā)展已使汽車產(chǎn)品的概念發(fā)生了深刻的變化。這也是zui近電子信息產(chǎn)業(yè)界對(duì)汽車電子*關(guān)注的原因之一。但是,必須指出的是,除了一些車內(nèi)音響、視頻裝備,車用通信、導(dǎo)航系統(tǒng),以及車載辦公系統(tǒng)、網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)等車內(nèi)電子設(shè)備的本質(zhì)改變較少外,現(xiàn)代汽車電子從所應(yīng)用的電子元器件(包括傳感器、執(zhí)行器、微電路等)到車內(nèi)電子系統(tǒng)的架構(gòu)均已進(jìn)入了一個(gè)有本質(zhì)性提高的新階段。其中zui有代表性的核心器件之一就是智能傳感器(智能執(zhí)行器、智能變送器)。
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工業(yè)級(jí)傳感器相對(duì)于普通傳感器來說,需要更強(qiáng)大的穩(wěn)定性和更高的靈敏度,因?yàn)楹芏喙I(yè)級(jí)傳感器需要在更惡劣環(huán)境下運(yùn)行,比如生產(chǎn)車間相比普通環(huán)境,工業(yè)噪聲會(huì)大很多,比如電力、鐵路沿線的監(jiān)測(cè),需要在惡劣的自然條件下進(jìn)行監(jiān)測(cè)。