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美國特迪亞240-10kg稱重傳感器

參考價(jià)面議
具體成交價(jià)以合同協(xié)議為準(zhǔn)
  • 公司名稱廣州洋奕電子科技有限公司
  • 品       牌
  • 型       號240-10kg
  • 所  在  地廣州市
  • 廠商性質(zhì)經(jīng)銷商
  • 更新時(shí)間2016/7/1 15:53:12
  • 訪問次數(shù)409
產(chǎn)品標(biāo)簽:

240-10kg

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廣州洋奕電子科技有限公司(簡稱“洋奕電子”)位于廣東省廣州市。是一家專業(yè)從事世界傳感器、測量、稱重系統(tǒng)以及工業(yè)自動化控制系統(tǒng)的研發(fā)設(shè)計(jì)集成應(yīng)用于一體的*企業(yè),洋奕電子傳感器事業(yè)部致力于稱重傳感器、壓力傳感器、位移傳感器、變送器以及控制儀表等系列產(chǎn)品的開發(fā)、銷售和服務(wù),是國內(nèi)規(guī)模較大、品種較全的儀器儀表、工業(yè)備件產(chǎn)品配套供應(yīng)商。

所代理經(jīng)銷的產(chǎn)品廣泛應(yīng)用于:石油化工、鋼鐵、冶金、交通建設(shè)、水泥、礦山、設(shè)備制造、衡器制造、環(huán)保、制藥、食品生產(chǎn)、造紙、紡織、畜牧業(yè)、電力、能源、航空航天等行業(yè)。

主要經(jīng)營范圍:

    *品牌傳感器產(chǎn)品及應(yīng)用解決方案,稱重傳感器、稱重儀表、壓力傳感器、扭矩傳感器、流量傳感器、位移傳感器、速度傳感器、加速度傳感器以及變送器、稱重模塊、放大器、接線盒、實(shí)驗(yàn)室儀器,電子秤、衡器、儀表及相關(guān)配套附件等,是亞太區(qū)的工業(yè)備品備件分銷商。

主營品牌如下

稱重傳感器: 美國Transcell稱重傳感器、美國Celtron稱重傳感器、美國Tedea-huntleigh稱重傳感器、美國Vishay Revere稱重傳感器、美國Sensortronics稱重傳感器、美國RICE LAKE稱重傳感器、美國BLH稱重傳感器、美國NOBEL美國Zemic稱重傳感器、美國Keli稱重傳感器、美國Mkcells稱重傳感器、柯力稱重傳感器、美國Suncells稱重傳感器、美國Transducer Techniques稱重傳感器、美國chcontech稱重傳感器、英國OAP稱重傳感器、廣測稱重傳感器、新西蘭PT LTD稱重傳感器、意大利Laumas稱重傳感器、意大利N.B.C.Elettronica傳感器、意大利AEP稱重傳感器、意大利DINI ARGEO稱重儀表、西班牙Utilcell稱重傳感器、法國PRECIA-MOLEN稱重傳感器、法國Master K稱重傳感器及顯示器、日本NMB稱重傳感器、日本NTS稱重傳感器、韓國Bongshin稱重傳感器、韓國DACELL稱重傳感器、韓國Fine稱重傳感器、韓國CAS稱重傳感器、瑞士Mettler Toledo稱重傳感器、瑞士Kistler稱重傳感器、德國HBM稱重傳感器、德國Sartorius稱重傳感器、德國FLINTEC稱重傳感器、德國Soemer稱重傳感器、德國Burster稱重傳感器、德國GTM稱重傳感器;

壓力傳感器:美國MSI壓力傳感器、美國MEAS壓力傳感器、日本NMB壓力傳感器、瑞士priamus傳感器、德國BD sensor壓力傳感器、德國HBM壓力傳感器、德國Burster壓力傳感器、美國FUTEK壓力傳感器、美國Dytran壓力傳感器、韓國SENSYS壓力傳感器;

位移傳感器:德國Novotechnik位移傳感器、德國VOLFA位移傳感器、德國HBM位移傳感器、美國Trans-Tek位移傳感器、美國MEAS位移傳感器、英國RDP位移傳感器、美國MTS位移傳感器;

扭矩傳感器:美國Futek扭矩傳感器、德國HBM扭矩傳感器、德國Burster扭矩傳感器、韓國Dacell扭矩傳感器;

速度傳感器:瑞士JAQUET速度傳感器、美國GST加速度傳感器、美國Dytran加速度傳感器;

力傳感器:德國HBM力傳感器、德國Burster力傳感器、美國FUTEK力傳感器、美國Dytran力傳感器;

溫濕度傳感器:奧地利E+E溫濕度傳感器;

我們用通過優(yōu)秀的售后服務(wù)而獲得客戶的高滿意度來鑄就我公司在*行業(yè)中的崇高信譽(yù)。我們堅(jiān)持以“供貨快”,“產(chǎn)品全”,“交貨準(zhǔn)”,“服務(wù)好”,“*原裝*”為目標(biāo),以向客戶提供安全,可靠的產(chǎn)品。貼近客戶,聆聽和理解客戶需要并提供佳專業(yè)解決方案及服務(wù)是洋奕電子的核心競爭力所在。讓客戶滿意是我們永恒的價(jià)值追求。我們將始終秉持“尊重、務(wù)實(shí)、專業(yè)、創(chuàng)新”的精神,努力為客戶、社會創(chuàng)造大價(jià)值。 

公司一貫堅(jiān)持“質(zhì)量*,用戶*,優(yōu)質(zhì)服務(wù),信守合同”的宗旨,憑借著高質(zhì)量的產(chǎn)品,良好的信譽(yù),優(yōu)質(zhì)的服務(wù),產(chǎn)品全國近三十多個(gè)省、市、自治區(qū)及國外。竭誠與國內(nèi)外商家雙贏合作,共同發(fā)展,共創(chuàng)輝煌!

 

 

稱重傳感器,稱重儀表,稱重
原裝*
美國特迪亞240-10kg稱重傳感器 產(chǎn)品信息

【廣州洋奕電子】中國一級總代理 (吳工) :  美國TEDEA稱重傳感器等傳感器,我司為廣大客戶提供**產(chǎn)品,優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品、貼心服務(wù),擁有大量庫存現(xiàn)貨,*!

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目錄

美國特迪亞240-10kg稱重傳感器特性:

美國特迪亞240-10kg稱重傳感器優(yōu)點(diǎn):

美國特迪亞240-10kg稱重傳感器工作原理

 

美國特迪亞240-10kg稱重傳感器特性:

 近幾年來我國汽車工業(yè)增長迅速,發(fā)展勢頭很猛。因此評論界出現(xiàn)了一些專家的預(yù)測:汽車工業(yè)有可能超過IT產(chǎn)業(yè),成為中國國民經(jīng)濟(jì)zui重要的支柱產(chǎn)業(yè)之一。其實(shí),汽車工業(yè)的增長必將包含與汽車產(chǎn)業(yè)相關(guān)的IT 產(chǎn)業(yè)的增長。例如,雖然目前在我國一汽的產(chǎn)品中電子產(chǎn)品和技術(shù)的價(jià)值含量只占10%—15%左右,但國外汽車中電子產(chǎn)品和技術(shù)的價(jià)值含量平均約為22%,中、高檔轎車中汽車電子已占30%以上,而且這個(gè)比例還在不斷地快速增長,預(yù)期很快將達(dá)到50%。  
美國特迪亞240-10kg稱重傳感器優(yōu)點(diǎn):

汽車電子已經(jīng)經(jīng)歷了幾個(gè)發(fā)展階段:從分立電子元器件搭建的電路監(jiān)測控制,經(jīng)過了電子元器件或組件加微處理器構(gòu)筑的各自獨(dú)立的、的、半自動和自動的操控系統(tǒng),現(xiàn)在已經(jīng)進(jìn)入了采用高速總線(目前至少有5種以上總線已開發(fā)使用),統(tǒng)一交換汽車運(yùn)行中的各種電子裝備和系統(tǒng)的數(shù)據(jù),實(shí)現(xiàn)綜合、智能調(diào)控的新階段。新的汽車電子系統(tǒng)由各個(gè)電子控制單元(ECU)組成,可以獨(dú)立操控,同時(shí)又能協(xié)調(diào)到整體運(yùn)行的狀態(tài)。  
美國特迪亞240-10kg稱重傳感器工作原理

傳感器作為工業(yè)信息化的支撐技術(shù),在推動社會進(jìn)步、發(fā)展經(jīng)濟(jì)等方面有著不可替代的重要作用,也是世界范圍內(nèi)*的發(fā)展前景的*產(chǎn)業(yè)。在國內(nèi)有自動化方面的專家指出,傳感器技術(shù)直接關(guān)系到我國自動化產(chǎn)業(yè)的發(fā)展形勢,認(rèn)為“傳感器技術(shù)強(qiáng),則自動化產(chǎn)業(yè)強(qiáng)”。而近年來,我國傳感器市場一直持續(xù)增長,增長速度超過15%。由此可見傳感器技術(shù)對自動化產(chǎn)業(yè)乃至整個(gè)國家工業(yè)建設(shè)的重要性。

美國特迪亞240-10kg稱重傳感器運(yùn)用

還可以舉一個(gè)安全駕駛方面的例子,出于平穩(wěn)、安全駕駛的需要,僅只針對四個(gè)輪子的操控上,除了應(yīng)用大量壓力傳感器并普遍安裝了剎車防抱死裝置(ABS)外,許多轎車,包括國產(chǎn)車,已增設(shè)了電子動力分配系統(tǒng)(EBD),ABS+EBD可以zui大限度的保障雨雪天氣駕駛時(shí)的穩(wěn)定性?,F(xiàn)在,國內(nèi)外的一些汽車進(jìn)一步加裝了緊急剎車輔助系統(tǒng)(EBA),該系統(tǒng)在發(fā)生緊急情況時(shí),自動檢測駕駛者踩制動踏板時(shí)的速度和力度,并判斷緊急制動的力度是否足夠,如果需要,就會自動增大制動力。EBA的自控動作必須在極短時(shí)間(例如百萬分之一秒級)內(nèi)完成。這個(gè)系統(tǒng)能使200km/h高速行駛車輛的制動滑行距離縮短極其寶貴的20多米。針對車輪的還有分別監(jiān)測各個(gè)車輪相對于車速的轉(zhuǎn)速,進(jìn)而為每個(gè)車輪平衡分配動力,保證在惡劣路面條件下各輪間具有良好的均衡抓地能力的“電子牽引力控制”(ETC)系統(tǒng)等。  

 

 

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