10KW柴油發(fā)電機(jī)
柴油發(fā)電機(jī)組經(jīng)常冒藍(lán)煙是怎么回事？
新購買的 發(fā)電機(jī) 經(jīng)常出現(xiàn)冒藍(lán)煙的情況，往往都是因?yàn)椴裼蜋C(jī)的油頭霧化不好導(dǎo)致柴油機(jī)內(nèi)部竄機(jī)油造成的。因此針對新柴油發(fā)電機(jī)組出現(xiàn)這種情況時(shí)，要及時(shí)的對機(jī)組進(jìn)行檢查和修理。 而常見的檢修和檢測項(xiàng)目如下： 1、檢測活塞環(huán)并幫助客戶排出故障。 2、檢測各
新購買的發(fā)電機(jī)經(jīng)常出現(xiàn)冒藍(lán)煙的情況，往往都是因?yàn)椴裼蜋C(jī)的油頭霧化不好導(dǎo)致柴油機(jī)內(nèi)部竄機(jī)油造成的。因此針對新柴油發(fā)電機(jī)組出現(xiàn)這種情況時(shí)，要及時(shí)的對機(jī)組進(jìn)行檢查和修理。
而常見的檢修和檢測項(xiàng)目如下：
1、檢測活塞環(huán)并幫助客戶排出故障。
2、檢測各個零部件之間的間隙大小，確保零部件間隙在合理的范圍之內(nèi)，并且?guī)椭蛻籼鎿Q部分已經(jīng)老化變形的零部件。
3、幫助客戶對發(fā)電機(jī)組進(jìn)行整體的調(diào)整，確保不會再出現(xiàn)冒藍(lán)煙的情況發(fā)生。
新購買的發(fā)電機(jī)組經(jīng)常出現(xiàn)冒藍(lán)煙的情況往往都是因?yàn)椴裼蜋C(jī)內(nèi)部機(jī)械為磨合調(diào)教到位造成的。面對這種情況我們可以對柴油機(jī)進(jìn)行二次調(diào)整，以確保柴油機(jī)的正常工作。希望以上的介紹能給用戶帶來幫助。
華全動力成立六年來，專注柴油發(fā)電機(jī)組的生產(chǎn)，生產(chǎn)的華全牌發(fā)電機(jī)組以其良好的質(zhì)量贏得了用戶和市場的認(rèn)可，歡迎新老客戶前來華全參觀考察，洽談業(yè)務(wù)。
10KW柴油發(fā)電機(jī)參數(shù)
| 10KW*柴油發(fā)電機(jī) | ||
| 產(chǎn)品型號 | YT2-12KVA | |
| 備用功率 | 11 KW / 13.75KVA | |
| 主用功率 | 10KW / 12KVA | |
| 型號 | QC480D | |
| 氣缸數(shù) | 3 | |
| 缸徑×行程 （mm） | 80×90 | |
| 排量 （L） | 1.809 | |
| 標(biāo)定轉(zhuǎn)速 （r/min） | 1500 | |
| 穩(wěn)定調(diào)速率 | ≤5 | |
| 標(biāo)定工況燃油消耗率 | ≤249 | |
| 氣缸套型式 | 干式 Dry type | |
| 柴油機(jī)型式 | 直列、水冷、四沖程 | |
| 進(jìn)氣方式 | 自然吸氣 | |
| 燃燒室型式 | 直噴式 | |
| 潤滑方式 | 壓力、飛濺復(fù)合式 | |
| 飛輪殼規(guī)格 | SAE4＃ | |
| 飛輪規(guī)格 | SAE7.5″ | |
| 排風(fēng)風(fēng)扇直徑（mm） | φ410 | |
| 飛輪齒數(shù) | 115 | |
| 加機(jī)油量 | 4L | |
| 電壓 (V) | 380/220 | |
| 頻率 (HZ) | 50 | |
| 絕緣等級 | S | |
| 額定電流 (A) | 19 | |
| 相數(shù) | 3 | |
| 海拔要求 | ≤1000m | |
| 功率因素 | 0.8 | |
| 穩(wěn)態(tài)電壓調(diào)整率 | ≤±1% | |
| 接線方式 | 接線方式 | |
| AVR | SX460 | |
| 周圍環(huán)境溫度 | 40℃ | |
| 勵磁方式 | 無刷自勵 | |
| 防護(hù)等級 | IP23 | |
| 外形尺寸/長×寬×高mm | 1800×850×1100 | |
| 機(jī)組凈重(Kg） | 620 | |
2015資訊：發(fā)電機(jī)的進(jìn)氣系統(tǒng)維修
1）.分解與檢測（清洗后）分解時(shí)應(yīng)在空壓機(jī)殼、渦輪殼、和軸承殼上做記號，以便安裝。
A．渦輪殼是否與葉輪觸磨
B.軸承殼在進(jìn)油和回油接頭處有無裂紋，測量軸承殼孔內(nèi)徑。
C.空壓機(jī)葉輪有無磨損碰撞，裂紋。
（2）維修與更換
空壓機(jī)是工業(yè)現(xiàn)代化的基礎(chǔ)產(chǎn)品，常說的電氣與自動化里就有全氣動的含義；而空壓機(jī)就是提供氣源動力是氣動系統(tǒng)的核心設(shè)備機(jī)電引氣源裝置中的主體，它是將原動（通常是電動機(jī)）的機(jī)械能轉(zhuǎn)換成氣體壓力能的裝置，是壓縮空氣的氣壓發(fā)生裝置。
空壓機(jī)殼、渦輪殼、軸承殼有無裂紋或變形，不合格的予以報(bào)廢；空壓機(jī)葉輪及廢氣渦輪葉輪若有裂紋，破裂及碰撞的痕跡，須作報(bào)廢.廢氣渦輪油的密封環(huán)槽不容許有深的溝槽，否則會引起增壓器燒機(jī)油。裝配時(shí)換上新的增壓器修理包（軸承、止推墊圈、擋油環(huán)、推力軸承、O形環(huán)）安裝完畢，用厚薄規(guī)檢查增壓器渦輪一端和壓縮機(jī)一端的徑向間隙。
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