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防爆輪胎 我有新說(shuō)法
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防爆輪胎學(xué)名叫“泄氣保用輪胎”,英文縮寫(xiě)RSC。 充氣后的輪胎胎壁是支撐車輛重量的主要部位,特別是一些扁平比(扁平比是輪胎高度與寬度的比)較大的輪胎,胎壁非?!胺屎瘛?,“爆胎”嚴(yán)重時(shí)通常會(huì)導(dǎo)致胎壁的瞬間崩裂,從而使輪胎瞬間失去支撐力,導(dǎo)致車輛重心立刻發(fā)生變化,特別是前輪驅(qū)動(dòng)車的前輪爆胎,爆胎后瞬間的重心轉(zhuǎn)移很可能會(huì)令車輛失控。

1輪胎安全

防爆輪胎在輪胎泄氣的情況下,車輛仍然可以80公里/小時(shí)的車速行駛80公里;如果駕駛者沒(méi)有爆胎后駕駛經(jīng)驗(yàn)(大多數(shù)人都沒(méi)有),可能會(huì)做到錯(cuò)誤的駕駛動(dòng)作(例如急剎車),這將導(dǎo)致車輛無(wú)法挽救的失控。

爆胎是非常嚴(yán)重的安全事故,特別是在高速公路爆胎。據(jù)統(tǒng)計(jì),國(guó)內(nèi)高速公路70%的意外交通事故是由爆胎引起的,而時(shí)速在160公里以上發(fā)生爆胎死亡率接近100%。

給車輛配置“防爆輪胎”就大程度的解決了令人擔(dān)心的安全問(wèn)題。不過(guò),真正稱得上的“防爆輪胎”是軍用的6×6、8×6等輪胎越野裝甲車,它們的輪胎里設(shè)計(jì)了專門(mén)的金屬條,即使遇到炮火彈片擊穿也能保持輪胎不會(huì)發(fā)生形變,繼續(xù)前進(jìn)。普通的民用“防爆輪胎”雖然做不到如此強(qiáng)悍,但其“防爆”原理是基本一樣的。

2研制歷程

款RSC防爆輪胎

2001年,款RSC防爆輪胎次亮相。

RSC輪胎與傳統(tǒng)輪胎的不同之處包括防爆特性、加強(qiáng)的側(cè)壁、附加的氣門(mén)嘴條帶和高耐熱性的合成橡膠材料。

RSC在輪胎泄氣的情況下,車輛仍然可以80公里/小時(shí)的車速行駛250公里。但這已經(jīng)足夠!RSC已經(jīng)可以避免在高速公路爆胎時(shí)幾乎會(huì)導(dǎo)致的重大安全事故,而且可以避免你在高速公路上冒險(xiǎn)換輪胎情況。甚至緊急的情況下,爆胎后沒(méi)有時(shí)間更換輪胎,防爆輪胎還可以支持你行駛250公里。

RSC防爆輪胎之所以泄氣后不會(huì)垮下,主要是因?yàn)榧雍竦南鹉z側(cè)壁,即使失去氣壓,側(cè)壁也能夠支撐車輛的重量,不會(huì)導(dǎo)致嚴(yán)重的變形,因此輪胎爆胎后并不會(huì)嚴(yán)重影響車輛的行駛,甚至車主有可能感覺(jué)不到。

為了防止輪胎變形后脫離輪圈,輪圈是經(jīng)過(guò)特殊設(shè)計(jì)的,輪圈上的凸峰能夠防止輪胎在壓力突然下降后脫離。裝備防爆輪胎的車輛,在細(xì)小的泄氣發(fā)生時(shí),可能車主不會(huì)發(fā)覺(jué),因此RSC還包含了安裝在輪圈上TPI電子警告系統(tǒng),一旦輪胎壓力開(kāi)始下降,RSC立即向駕駛者發(fā)出警告。畢竟,輪胎氣壓不足總是危險(xiǎn)的。

RSC防爆胎的設(shè)計(jì)原理是利用堅(jiān)固的側(cè)壁提供支撐。而另一種防爆輪胎的設(shè)計(jì)方案,則是在里面安裝一個(gè)被稱作固定圈的裝置,這個(gè)固定圈可以從內(nèi)側(cè)支撐輪胎,從而使輪胎不至于被壓壞,同時(shí)還能防止輪胎從輪胎墊圈上脫落。

參考資料

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